??“‘南方絲綢之路’西線經過如今涼山州境內的甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌、會理等地。”在《涼山紀》一書作者何萬敏看來，涼山地區的茶馬古道，與古時南絲綢之路在當地的路段高度重合。

??時間與空間的交錯帶來的文化交流與貿易往來見證了涼山千百年來的變化。如今，現代化交通工具在涼山的土地上勾勒出新的歷史弧線。1970年7月1日，成昆鐵路通車，涼山人民坐著火車走出了大山；2022年，新成昆鐵路實現全線貫通運營，沿線城市步入動車時代，涼山的旅游、農業等資源得到了巨大的釋放空間。（馮粒 文/圖）

??清溪峽古道是茶馬古道川滇方向的干線，位于四川涼山州甘洛縣，是進入南絲綢之路的第一要道，全長約5公里，古驛道順河流自南向北通往漢源曬經關方向。圖為古道上“茶馬古道甘洛清溪峽古道”全國重點文物保護單位的石碑。

??新成昆鐵路為雙線鐵路，與老成昆線走向大致相同。相隔半個多世紀，同一走向的兩條鐵路、三條軌道線并列而行，“綠皮車”和“綠巨人”共同穿越涼山州，帶領涼山茶馬古道沿途城市走上復興之路。圖為設計時速160公里的“綠巨人”復興號動車組在越西縣境內即將穿越山洞。

??曾經，從成都出發的火車經過普雄站要換車頭、做補給。如今，新的成昆線繞過了普雄站，但開往攀枝花南和峨眉一南一北兩個方向的慢火車依然在運行，既滿足了當地百姓的日常生活需求，也讓外地游客在旅途中自然融入了當地的“慢生活”。圖為無人機航拍普雄站，站旁植被豐茂，普雄河緩緩流過。

??四川涼山州越西縣保安藏族鄉，平均海拔在2200米以上，最高點海拔接近3000米。從保安城門后面山坡上遠眺，山峰層巒疊嶂，峽谷深切成行，堡子鑲嵌在群山峽谷間。圖為四川涼山州越西縣保安藏族鄉，保安城門。

??越西人廣泛使用泥土夯墻，修筑民居。陶家營現存完好的土碉樓有20多座，其中最具代表性的有18座。圖為十八碉之一——“團正碉”。這是村里所有碉樓中最有文化內涵的一座，被設置成了古碉博物館。

??冕寧“趕馬調”傳唱于安寧河流域牦牛古道和滇西南的茶馬古道。“彝海結盟”的佳話至今被人傳誦。彝海總面積1平方公里，整個4A級旅游景區規劃保護面積30平方公里。圖為冕寧縣彝海的湖面風景。

??在冕寧縣的冶勒鄉，當車駛過冶勒水庫的大壩，進入冶勒自然保護區，就能看到碧綠如玉的冶勒湖。這里海拔2600多米，少人光顧，保持著幾乎原始的自然風貌。這里還是電視劇《彝海結盟》《索瑪花開》拍攝取景地。圖為航拍冕寧縣冶勒湖。

??南方絲綢之路西線上的零關古道早在戰國時就已形成，它在涼山州的喜德、冕寧、西昌、德昌等地均有不少驛站。公元1466年（明成化二年），零關道上的登相營開始成形興盛，鄉民們在此多以經營小客棧為生。如今，馬幫鈴聲和背夫號子的身影逐漸消失在大山深處，登相營古驛站也逐漸沒落。登相營現存600多米城墻，圖為城墻邊彝族的百姓干著農活，城墻上的垛眼（射擊孔）訴說著當年喧囂的戰事，和眼前恬靜的田園風光形成鮮明的對比。

??涼山州地處川西南橫斷山系東北緣，位于四川盆地和云南高原之間，地質地貌復雜。境內山地、高原占到了全州轄區面積90％以上，海拔相對高差5653米。在如今西昌市南約30公里的黃聯關鎮，龜裂的砂礫層被地表水常年滲透沖刷，形成了如今黃聯土林千姿百態的地質景觀。圖為西昌黃聯土林景區。

??去年11月，西昌市建昌古城修繕一新正式開街。這座始建于明洪武二十年（1387年）的古城，歷經600多年風雨重新煥發出生機。作為南絲綢之路西線的重鎮、“零關道”的中心節點、茶馬古道必經之地，曾經的古城商賈云集、夜不罷市，馬幫南來北往。如今的古城內，一處處新建的博物館、藝術館、文創館、書院將厚重的歷史與現代文明融為一體，為古城注入新的活力。圖為西昌建昌古城夜景，在旅游旺季，游客摩肩接踵。

??涼山州的會理古城是國家歷史文化名城、南方絲綢之路的重要驛站，建縣于公元前111年，至今已有兩千多年的歷史，有“川滇鎖鑰”之稱，蜀韻滇風在此交匯。圖為凌霄樓夜景。

??涼山州的德昌縣是南絲綢之路必經之地，地處安寧河谷腹地，古稱“香城”“鳳凰城”“燕子城”，已有兩千多年的建城史。這里的標志性建筑“魁星閣”別具特色，當地人叫它鼓樓。“北達京畿”和“南通蒙昭”，這是分別刻在魁星閣上南北兩邊的八個大字。圖為北側的“北達京畿”。